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　　由于混凝土小型混凝土泵車工程機械車輛在施工過程中所面臨的施工風險相對較高，因此必須或最好通過保險轉嫁方式將其中的風險及風險損失得以在全社會范圍內分散和轉移，以最大限度地抵御風險。今天我們就來了解一下混凝土泵車側翻的原因。

　　一、泵車檢測整車水平度的傾角安裝和檢測支腿受力的傳感器。傾角傳感器可以感應整車水平度，實時發送水平角度信息，可有效防止混凝土泵車因空中遲緩沉降引起的整車傾翻。傾角傳感器的作用在于實時測量整傾斜的角度。傾角傳感器測量精度高于0.05度。能過濾掉發動機及打泵震動惹起的微小震顫，當左右角度大于3度或前后傾角大于5度時觸發報警。

　　二、泵車支腿受力傳感器實時檢測各支腿受力狀況，當某側兩個支腿受力都小于某一數值時及時收回正告或終止以后動作。需要補充的是人工智歷來就不是萬能的，這種軸式重力傳感器只能感應某一方向上的受力狀況，由于泵送時整車晃動及支腿垂直度各異，檢測到的受力狀況真實性不夠，存在誤信號和漏信號的可能。

　　以上就是混凝土泵車側翻的原因，另外混凝土泵車彎頭利用壓力將混凝土沿管道輸送。由泵和管道組成。按結構分為活塞式、擠壓式、水壓膜片式。

　　小編：jx